丰田汽车公司周一宣布，它正在北卡罗来纳州建造一座耗资 12.9 亿美元的新电池厂，以扩大其混合动力和电动汽车的业务。
新工厂位于 Liberty，将于 2025 年开始生产，最初将能够每年为 800,000 辆汽车提供锂离子电池，并将为丰田在美国的电动汽车生产“铺平道路”，丰田汽车北美首席行政官Chris Reynolds 表示。
这项投资将由一家名为 Toyota Battery Manufacturing 的新公司进行，预计将在美国创造 1,750 个新工作岗位。
10 月，丰田表示将与丰田通商 (Toyota Tsusho) 建立一家新公司，并与丰田通商 (Toyota Tsusho) 建立新的美国汽车电池工厂，丰田通商是该汽车制造商的金属贸易部门，也是丰田集团的一个部门。丰田将持有这家电池公司 90% 的股份。
北卡罗来纳州表示，新工厂最初将为丰田的混合动力汽车生产电池，并打算长期为电动汽车生产电池。
该州将在 20 年内向丰田偿还高达 7,910 万美元的费用，如果丰田将该项目扩大到 30 亿美元，它可能会获得高达 3.15 亿美元的收入。州政府批准了额外的支持，以帮助进行最终的场地准备工作，其中包括 1.35 亿美元用于道路和其他场地改善。如果丰田扩大该项目，还将获得 1.85 亿美元的场地开发资金。
丰田表示，北卡罗来纳州的工厂计划最终扩展到至少 6 条生产线，每年最多可生产 120 万个电池。
该投资是丰田 10 月份宣布的一部分，该公告将在 2030 年之前投资 34 亿美元（3800 亿日元）用于美国汽车电池的开发和生产。
这些资金是丰田 9 月份宣布的 135 亿美元计划的一部分，该计划计划到 2030 年在全球范围内用于开发电池。
面对日益严格的环境法规，世界各地的汽车制造商都在投资数十亿美元来提高电池和电动汽车的产量。
丰田发起了一场游说活动，试图说服美国立法者不要为工会制造的电动汽车额外提供 4,500 美元的税收优惠。
8 月，美国总统乔·拜登 (Joe Biden) 签署了一项行政命令，其中设定了一个目标，即在 2030 年销售的所有新车中，有一半是零排放汽车。
拜登的 50% 目标和汽车制造商的 2030 年目标包括电池电动、燃料电池和具有汽油发动机的插电式混合动力汽车。
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