2022年6月10号南非矿业委员会表示，南非大宗矿产出口吨数已降至自2020年上半年以来的最低水平，铁路、港口和边境限制对这些国有服务的用户产生了负面影响，导致出口商和该国错过了当前大宗商品高价格周期内的全部好处。
报告指出，煤炭、铬、铁矿石和锰的出口限制是采矿公司和贸易商经历的一大困难，如果按铁路运营商Transnet设定的目标来衡量交付吨位，则产生了350亿兰特的机会成本，如果按铁路和港口基础设施和铁路车辆的运力来衡量交付吨位，则产生了500亿兰特的机会成本。矿业理事会首席经济学家兰根霍文(Henk Langenhoven)说，如果不做出改变或紧急干预以解决物流瓶颈问题，矿业今年可能会遭遇类似的机会成本损失，甚至可能超过历史损失。
在截至4月30日的四个月里，铁矿石出口量同比下降7%，销售额同比下降25%，产量同比下降14%。动力煤的出口吨数同比仅增加了8%，这意味着企业、贸易商和财政部门还没有完全意识到，如果能增加产量，煤炭价格会提高150%。
该委员会指出，铬产量同比下降了近3%，铬出口量近乎持平，同比下降0.4%，而出口额同比增加14%，产量小幅增长2.2%。生产商继续使用卡车通过莫桑比克的马普托港出口铬。锰出口增长了6%，产量下降2%。最近，犯罪活动开始影响铁路运输的吨位，委员会对此表示担忧。
矿业委员会表示，其领导层正在与Transnet的高管和管理层进行高层会谈，讨论该公司正在应对的制约因素，以及采矿业如何才能最好地协助解决这些挑战。理事会、相关成员公司和Transnet之间还就特定商品及其相关铁路和港口联系进行了讨论，以协作的方式寻找解决方案。矿业委员会和运输网络公司与内阁部长和政府的安全部门保持定期联系，分别解决约200辆机车的备件采购问题，并打击铁路网络上的犯罪。报告强调，煤炭行业已经在安全干预方面投入了超过1亿兰特，事实证明，这些干预措施有效地大幅减少了COALlink网络的安全事故数量。
铬矿、铁矿石和锰矿商正与Transnet谈判，讨论将私人安全和技术措施扩展到铁路走廊上去，以打击破坏出口的犯罪活动。