镍铬不锈钢

随着电动汽车 (EV) 销量的不断增长，印度的下一个问题是它是否可以建立一个电池生态系统来支持电动汽车的持续渗透。印度已进入电动汽车销量的高增长阶段。 根据电动汽车制造商协会的预测，即 2022 年印度的电动汽车销量（包括电动两轮车、三轮车、四轮车和公共汽车）将达到 100 万辆，相当于过去15年的电动汽车总销量。根据数据显示，印度的电动汽车注册量从 2021 财年（2021 年 4 月至 2022 年 3 月）的 134,83​​2 辆增长到 2022 财年的 487,014 辆，同期电动两轮车从 41,048 辆增长到 229,815 辆。

电动汽车销量的快速增长对于印度减少石油进口和缓解空气污染来说是个好消息。尽管如此，电池供应和充电网络必须跟上电动汽车的发展。一些公司已经开始探索电动汽车电池的机会。在不到三个月的时间里，Reliance Industries 收购了英国钠离子电池初创公司 Faradion 和 LFP 电池制造商 Lithium Werks。铃木汽车宣布了一项 1500 亿日元（11.9 亿美元）的投资计划，将在印度古吉拉特邦建立一家电动汽车电池工厂。印度政府提出了电池废物管理的新规则，强制制造商和经销商收集废旧电池。