本周中国企业开始对海外进军，设立分公司布局镍资源，或是与海外企业合作建前驱体厂，种种操作都是为了整合原料资源，节省更多成本，对镍产业链进行从上而下的布局。放眼全球，海外的企业也纷纷合作，绑定电池原料供应。国家角度来看，澳大利亚希望与韩国合作，抢占市场份额。具体都有哪些行动呢，请继续往下看。
一、镍矿：
1. 道氏技术：设立印尼孙公司从事镍矿产品和矿石大型贸易
12月13日，道氏技术表示，公司全资子公司广东佳纳在印度尼西亚投资设立了PT. JIANA ENERGY RESOURCES公司，从事镍矿产品和矿石大型贸易。PT. JIANA ENERGY注册资本为100亿印尼盾，为广东佳纳控股子公司。
后续公司将择机在印度尼西亚开展建设镍资源冶炼项目。最终目的是为公司锂电材料业务的发展提供可靠的镍资源保障，打通并进一步优化公司原材料供应，进而降低公司高镍三元前驱体产品的原材料成本，增强公司核心竞争力。
2. IGO 计划以 7.8 亿美元收购 Western Areas镍矿公司
15日澳洲企业IGO宣布计划以 10.96 亿澳元（7.8 亿美元）收购 Western Areas镍矿公司。预计交易将于 2022 年 4 月完成。
据Mysteel调研，今年8月下旬IGO就对Western Areas收购进行初步谈判，当时海外预估收购价为10亿美元。在IGO的Nova镍矿仅剩5年的生产时间内，收购西部矿业可以增加镍的供应。
Western Areas是一家澳大利亚镍生产商，声称拥有世界上两个最高品位的镍矿。 2021 财年，销售收入为 2.572 亿澳元，EBITDA 为 7350 万澳元。2020年公司Forrestania镍精矿产量为1.94万金属吨。
矿业公司独立集团 (IndependenceGroup(IGO))是一家澳大利亚勘探和采矿公司，该公司的业务部门Nova Operation生产镍和铜精矿。IGO 2021 年全年销售收入为 9.19 亿澳元。
3. NICL预计2021年将实现70-90%的镍矿产量目标
PT PAM Mineral Tbk（NICL）公司秘书Suhatono表示，NICL预计2021年将实现镍矿产量目标的70%-90%。2021年NICL设定了130万湿吨的镍矿生产目标。截至2021年11月第三周，NICL镍矿产量达到656922.65湿吨。
NICL的生产来自于两个公司，即NICL自己的采矿活动和子公司PT Indrabakti Mustika的生产。
据Mysteel了解，NICL通过直接所有权持有Indrabakti Mustika 99.05%的股份。NICL及其子公司主要生产3种品位的镍矿，即Ni 1.7%，Ni 1.3-1.49%、Fe>30%，以及Ni 1.2-1.3%。NICL部分消费者包括PT Virtue Dragon Nickel Industry（VDNI），PT Indoferro，青山集团，PTOSS和PTHuayue Nickel Cobalt。
二、镍铁：
1. 印尼德龙北巨盾镍业镍铁厂顺利产出第一炉铁！
12月13日上午8:18，在印尼德龙工业园北莫罗瓦里基地，火红耀眼的铁水从镍铁厂二车间一号炉的铁口奔流而出，定格在这样一个历史性的时刻，它标志着巨盾镍业（GNI）项目成功实现了从建设到投产的重要里程碑！
据Mysteel了解，巨盾镍业是江苏德龙镍业有限公司的独资项目，拟建设年产180万吨镍铁生产线，并配备自备发电厂、码头等辅助设施。该项目采用目前世界最先进的RKEF工艺生产镍铁，在节能环保、生产成本和效率上都具有较强优势。
三、合资项目：
1. 中伟股份与芬兰矿业集团签署协议 投建年产12万吨三元前驱体基地
14日，中伟股份公告，与芬兰矿业集团及其子公司芬兰化学品有限公司签署芬兰前驱体项目投资协议书，拟在芬兰Hamina市建设年产规模不超过12万吨的高镍三元前驱体生产基地，其中一期年产2万吨产能预计2024年建成投产，一期投资规模2亿欧元（折合人民币约14.4 亿元），项目建设周期为18个月。
项目利用合作伙伴旗下优质的低碳足迹硫酸镍（Terrafame提供）以及芬兰丰富的绿电资源，有望打造前驱体生产零碳排工厂，在真正实现绿色制造的同时满足欧洲关键新能源材料的本地化需求。
Mysteel认为，当前欧洲前驱体产能低，但作为全球第二大动力电池市场，对原料需求体量巨大，中伟作为首家在海外布局前驱体制造基地的中国前驱体企业，优先进入欧洲本土汽车产业供应链，不仅加强与本土企业的紧密合作，更极大增强企业的国际竞争力和影响力。
2. LG Energy 与北美电池回收公司达成镍供应协议
全球最大的电动汽车电池制造商之一LG Energy 与回收公司 Li-Cycle Holdings Corp. 达成协议，从 2023 年开始的 10 年内从 Li-Cycle 购买 2万吨电池级镍，作为交易的一部分，其中包括对这家加拿大公司投资 5000 万美元。LG Energy Solution 还将向 Li-Cycle 出售含镍锂离子电池废料和其他材料。
Mysteel认为，电动汽车制造商、矿业公司和原料供应商正在竞相控制更多原材料的供应，这些原材料对于世界向低碳能源转型至关重要，包括回收利用，并且可以使电池成本降低约25-50%。
四、动力电池：
1.越南汽车公司完善电池供应链 建设1.74 亿美元的电动汽车电池厂
越南最大的企业集团 Vingroup (VIC.HM) 周日表示，已开始为其 VinFast 电动汽车业务建造一座耗资 1.74 亿美元的电池工厂，以便公司能够拥有自己的电池供应链。
Mysteel了解到，该电池厂是越南第一个电动汽车电池项目，位于河静省中部，占地 8 公顷。10 月，河静地方当局表示，工厂预计投资 3.87 亿美元，占地 12.6 公顷。
公司希望在第一阶段每年生产 10万个电池组，然后将其产能增加到 100 万个。根据 10 月份的报告，该项目将从 2025 年开始满负荷运行。
2. 优美科和大众汽车将设立欧洲电动汽车电池材料合资企业
优美科和大众汽车计划成立合资企业，计划旨在逐步提高合资企业前驱体及正极材料的产能，将使大众汽车位于德国萨尔茨吉特的工厂在2025年实现初始年产20GWh，并在2030年末将年产能提升至160GWh，该产能相当于为大约220万辆全电动车提供动力。
五、电动汽车：
1. 澳大利亚电池金属企业希望成为韩国电动汽车供应商
周二，澳大利亚电池金属企业与韩国总统会晤，表示希望与韩国电动汽车企业合作，成为主要供应商。
金属矿商的负责人在访问期间会见了文在寅总统，同意为韩国科技行业供应澳大利亚关键矿产。韩国控制着价值 460 亿美元的电动汽车电池市场份额的三分之一。
昆士兰太平洋金属有限公司董事总经理表示，澳大利亚生产商希望满足电池客户要求的环境认证，该公司此前与韩国 POSCO 和 LG Chem签订了镍和钴的承购协议。“中国的 ESG（环境、社会和治理）资质正在缓慢提高，但还有很长的路要走，很难看到印尼-中国的生产如何进入西方世界，同时仍然满足客户和消费者的期望。 “
韩国需要关键的矿物供应，并承诺到2030 年成为电池制造大国，到 2050 年实现碳中和计划。而澳大利亚供应了韩国 40% 的关键矿物，这对于推动世界经济实现净零排放至关重要。
2. 日产汽车：拟在2025财年结束前在美国和欧洲建电池回收工厂
日产汽车拟在2025财年结束前在美国和欧洲新建电池回收工厂，公司希望回收电池重新用于电动汽车中将有助于降低生产成本。
目前，日产汽车的全球竞争对手都在争相投资电动汽车。随着全球汽车电气化加速，日产汽车计划在未来 5 年内投资 2 万亿日元（约合 176 亿美元），加速其汽车产品线的电气化和技术创新的速度。
公司表示，它将在 2030 财年前推出 23 款新的电气化车型，其中包括 15 款新型电动汽车。计划到 2030 年让电动汽车和混合动力汽车销量占到其全球汽车销量的一半。
六、其他：
1. 淡水河谷印尼公司重建4号炉 实现年产9万吨高冰镍计划
PT Vale Indonesia Tbk (INCO) 将于 12 月 14 日在大规模维修下重建 4 号炉，实现到2023 年达到每年生产 9万吨高冰镍的计划。
4号炉的重建工作计划在5个月内完成，另外3座熔炉将继续照常运营，以保证镍锍的生产。
重建分为六个阶段，包括在 2019 年 10 月进行的详细工程设计，然后从 2020 年 5 月至 2021 年 12 月继续进行采购，在 2021 年 2 月至 11 月期间进行了停产前活动。于 2021 年 12 月至 2022年5 月关闭。停工后的下一个过程是在 2022 年 6 月至 8 月加速生产，并于 2022 年 9 月移交项目。
据Mysteel调研，2021年淡水河谷印尼高冰镍产量预计为6.4万吨，低于往年产量，主要因为一季度计划外的检修工作。2022年计划产量仍低于年平均水平，约为6.5万吨。
2. 法属新喀里多尼亚举行第3次独立公投
当地时间12月12日，法国海外属地新喀里多尼亚正在举行第三次也是最后一次独立公投。根据最终结果，新喀里多尼亚将继续留在法国。
据Mysteel了解，新喀里多尼亚是法国最大的海外属地之一，拥有约占全球10%的镍矿，岛上1/4的民营企业工作与镍有关，在今年10月，新喀里多尼亚的Prony Resources公司与电动车制造商特斯拉签署一项为期多年的4.2万吨镍供应合约。此外，中国是新喀里多尼亚金属出口的最大单一客户。
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