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太钢首卷不锈钢+碳钢非对称组坯复合热轧卷成功下线

应中铁总局要求,不锈钢货车车厢成本高、耐蚀好,使用年限内裕量太大,40年使用不坏;碳钢耐侯钢成本低、耐蚀差,使用寿命短,仅10年,铁路货车要求使用寿命为20年。

在这个背景下太钢研发碳钢、不锈钢复合板。材质为Q450NQR1+T4003,坯料厚度为180mm+12mm,采用爆爆破复合组坯,热连轧轧制工艺,成品厚度6.0mm,共试制两次,开平效果良好。国内宝钢采用焊接抽真空组坯,2050热连轧产线轧制。

日前,太钢集团首次在热连轧机组轧制成功不锈钢+碳钢非对称组坯复合热轧卷,填补公司生产空白,向后续批量稳定化生产迈出坚实一步。

不锈钢+碳钢复合材料兼具了不同钢种的材料特性,相比完全采用不锈钢或碳钢的产品,在使用功能上既满足了碳钢的高强度和加工性能要求,又具有不锈钢优良的耐蚀性、耐磨性和美观性,同时弥补了碳钢耐蚀性不足导致的服役期缩短缺陷问题,还节约了铬、镍等贵重金属资源,是一种具有更高性价比、更高效、低碳环保的新型材料,市场应用前景广阔。

目前市面上大部分不锈钢+碳钢复合材料多为热轧钢板或炉卷轧机生产的钢卷,基本上都采用对称往复轧制,生产技术相对成熟,生产过程安全风险较小。而太钢热连轧机组实现高速单向连续轧制非对称复合卷需要克服异钢种组坯、差异化板坯加热方式及异钢种多路径冷却制度差异大造成的板形恶化、高精度高速卷取顺利咬钢等难题,生产技术难度大,安全风险高。

太钢复合热轧卷开发团队按照最终用途,摸排了20余种不锈钢和碳钢及其组合的可行性,确定了复合原料。结合太钢自身装备特性,设计十余条工艺路线,并逐条调研论证,排除了组坯工艺复杂、流程长、成材率低等路线,最终确定了三条相对经济高效的工艺路线。在生产落实上,各单位积极响应,快速行动,密切配合,通过预判制定风险防控、轧钢过程全员盯防等措施,在项目确定百日内顺利完成了首卷不锈钢+碳钢非对称复合热轧卷轧制。

作为中国不锈钢行业的领军企业,太钢潜心打造不可缺少、无可替代的高端精品和高附加值产品,不断夯实高端特色精品之路。加入中国宝武大家庭后,太钢加快融入中国宝武“高质量钢铁生态圈”,快速实现协同效应,进一步激发了企业动力活力。

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