德国蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）2020/2021财年2季度（2021年1月-3月）订单额86亿欧元，同比增长14%；销售额86亿欧元，同比增长4%。其调整后息税前利润为2.2亿欧元，同比增加3.15亿欧元；净利润为亏损1.87亿欧元, 同比增加7.58亿欧元，整体经营状况有所好转。
材料服务部门
蒂森克虏伯材料服务部门2季度订单额同比增长9%。由于材料供应缓解以及价格上涨，直接面向客户的的订单明显增加；仓储点和分销点减少（东欧除外），导致订单数量略有下降。
净销售额同比下降3%。主要由于仓储和分销点原料紧张；大多数产品价格急剧上涨，尤其是成品钢材；镍价居高不下，导致不锈钢价格也较去年同期有所上涨；另外，航空航天业的需求依然疲软。
材料部门调整后息税前利润为1.26亿欧元，同比增长331%。
工业零件部门
该集团工业零件部门2季度订单额同比增长11%，主要由于2020年疫情市场崩溃之后轴承和锻件业务大幅增长，所有地区对工程机械起落架的需求均显着回升。
销售额同比增加9%。主要得益于轴承和锻件业务部门销售额增长，另外，中国、工业应用和其他地区的应用于风能的零件销量明显增加。
工业零件部门调整后息税前利润为9700万欧元，同比增长89%。
汽车部门
蒂森克虏伯汽车技术部门2季度订单交易额和销售额分别同比增长9%和6%，主要得益于中国市场需求总体向好。增长主要来自于汽车原装设备业务，特别是转向系统、凸轮轴模块和阻尼减震系统。
汽车部门调整后息税前利润为7500万欧元，相比去年同期的-800万欧元增长了8300万。
欧洲钢铁公司
该集团欧洲钢铁公司2季度订单额同比增长13%，主要得益于钢铁加工商的备库需求坚挺，以及汽车行业需求向好；但是来自工业客户和分销商或钢铁服务中心的需求较低。
投资方面，蒂森克虏伯正在为多特蒙德的新热浸镀膜生产线10（FBA 10）安装设备；根据战略20-30，该集团将把杜伊斯堡-布鲁克豪森的连铸生产线改造为带有下游热轧机的新连铸机，还计划在波鸿工厂建造的新双向可逆轧机和新退火隔离线。
欧洲钢铁公司调整后息税前利润为4700万欧元，同比增加2.28亿欧元。
海洋部门
该集团海洋部门2季度订单额同比增长204%。该集团3月接到来自意大利海军的一艘潜艇订单，以及其他维护服务和船只订单。
销售额同比增长63%，主要因为三月交付了第三艘F125护卫舰给德国海军。
海洋部门调整后息税前利润为200万欧元，同比下降19%。
“多轨道”（Multi-Tracks）部门
蒂森克虏伯“多轨道”部门2季度订单额同比增长7%。不锈钢业务钢需求持续向好；工厂工程和自动化工程业务比去年同期增长，因此尽管1季度业绩略有下降，但上半年总体还是略有上升；由于该集团决定关闭工厂，厚板部门订单有所下降。该集团预计下季度该部门工厂工程业务和意大利不锈钢厂(AST)收入将实现增长，可抵消关闭厚板工厂带来的损失，因此总体销售将保持稳定。
“多轨道”部门2季度继续亏损8000万欧元，同比减少2000万欧元。
鉴于上半财年业绩良好，蒂森克虏伯上调了全年销售额和利润预期。该集团预计，本财年销售额同比增幅将为较小的两位数，但低于疫情前水平，而此前预期则为较高的个位数增幅；调整后息税前利润将涨至5亿欧元左右，而此前预期为近乎收支平衡。虽然该公司业绩将有明显改善，但仍预计将净亏损5亿欧元左右，此前预期范围为净亏损5至10亿欧元。