临近春节，有关物流停运、一车难求、运费暴涨的各类“惊悚”消息，又开始在不锈钢人的“朋友圈”里刷屏，引发不少商家的担忧。
疫情之下，华南无锡市场不锈钢物流情况如何？运费真的暴涨了吗？涨了多少？对不锈钢市场有多大影响？围绕这些问题，Mysteel为大家一探究竟。
江苏用车荒 运费小幅拉涨
受疫情和货运限流政策影响，江苏省近期的不锈钢发运情况不太乐观。据贸易商反馈，受疫情防控影响，因担心春节临近交通管制而导致员工不能回家过年，很多物流承运公司已提前停运，找不到车、有货运不出去的情况比较普遍。
为了保证运输质量，物流公司大多会通过涨价进行限流。运费方面，贸易商表示，具体运输价格没有统一价格，但近期运费较2020年11月的确有小幅增长，物流紧张、车辆紧缺问题比去年严重很多。
年关将至，正是物流繁忙时候，疫情新变化直接影响了物流运输，导致物流运费上涨。另一方面，随着1月28日春运的开始，车辆驾驶员要求持核酸检测证明才可上路，对于不锈钢贸易商来说，这关乎着能否顺利发货，在这种情况下，部分贸易商决定提前放假。
Mysteel汇总了部分不锈钢企业的放假通知，供大家参考：
从放假时间可以看出，大部分贸易商都集中在2.5号左右开始放假，极少数贸易商在1月底、2月初开始放假。
缺货挺价之下 现货平稳运行
近期不锈钢现货市场依旧延续缺货局势，虽然临近年关下游需求转弱，询单与成交皆显冷清，但在缺货及原料价格上涨的成本支撑之下，现货企稳运行。由于热轧相较冷轧更为缺货，目前无锡市场民营304冷轧主流报至14750元/吨毛边基价，民营304热轧主流报至15200元/吨，冷热轧倒挂150元/吨。
另一方面，据Mysteel调研，2021年春节不锈钢厂检修或影响不锈钢总产量39万吨左右，其中主要影响2月份产量，2月份不锈钢或减产200系15-16万吨，300系13万吨左右，400系1.2万吨。
由于2月份只有28天，故钢厂实际生产时间减少，对于部分不检修减产的钢厂而言，产量或许也有略微减少，预计短期不锈钢现货价格维持平稳运行。同时，春节假期的市场到货情况也极为关键，后续情况Mysteel将持续跟进报道。