镍铬不锈钢

JFE钢铁公司近日宣布，其1.5 GPa级（1470 MPa）高抗拉强度冷轧钢板现已用于车身结构件，在冷压成型中应用该类型钢板属于世界首创（基于内部检验）。这是通过冷压成型的车身结构部件的最高强度。汽车制造商们将此类钢板应用于不同产品，JFE 已开始向汽车零部件供应商提供这些钢板。

为了在发生撞击时保护乘客以及通过减轻车身重量来提高燃油效率，研究人员正努力增加车身结构部件的强度。 JFE 的1.5 GPa级高强度冷轧钢板已经用于保险杠和车门防撞梁等形状简单的零件中。但是，迄今为止，将高拉伸强度的冷轧钢板用于形状复杂的车身结构部件一直限于1310MPa等级，这是因为提高钢板的强度会降低其冷压成形性和耐断裂性。

为了克服这些问题，通过热压成型工艺采用1.5 GPa级高拉伸强度钢板变得越来越普遍。但是，这需要将钢加热到高温，然后保持在恒定温度下进行冷却，从而降低了生产效率。因此，从包括制造成本的多个角度来看，有必要进行改良。

JFE西日本工厂（福山区）拥有水淬法的连续退火生产线具有极高的冷却能力。该产线可以减少合金元素的添加，并最大程度地减少钢板组织的不均匀性。因此，使用1.5GPa等级的高抗拉强度钢板，同时保持与1310MPa级的钢板相同的冷压成形性，也可以同时实现极高的屈服强度和耐延迟断裂性。通过低成本的冷压成型工艺，可以在车身结构件中使用1.5 GPa级高抗拉强度钢板。

汽车制造商已经认识到新采用的钢板在强度，抗延迟断裂性和冷压成型性方面的优越性，并且和JFE Steel合作开发了该应用技术，这些努力最终促进该类钢板在车身结构件的制造中应用。