约翰内斯堡，2020年10月27日：南非矿业委员会代表了参与初级铬矿开采的公司，这些公司生产作为铂采矿副产品的铬矿，以及综合铬铁生产商。矿业委员会有一个活跃的铬系领导论坛，在论坛上讨论了产业链面临的几个挑战和潜在的解决方案。
世界上每年生产的铬矿石约占世界总产量的80%被应用到不锈钢中。全世界不锈钢产量5200万吨，南非约占1%，中国占56%。南非拥有2亿吨铬储量占世界已知铬储量（经济可采储量）的35%，占世界铬资源总量的70%。过去十年，南非铬矿开采业务增长强劲，主要铬矿出口量从2010年的470万吨增加到2019年的1410万吨（Mysteel统计，中国由南非进口铬矿从2010年310.04万吨增至2019年1255.99万吨）。如果将作为铂族金属矿业副产品生产的铬计算在内，南非在2019年占全球主要铬矿供应量的78%。
过去10年，南非铬铁产量从320万吨增加到2019年的360万吨。然而，尽管总体增长不大，南非铬铁产量占世界总产量的比例从2010年的47%下降到2019年的25%。在过去两年里，南非近40%的铬铁生产要么被关闭要么被封存。
有几个问题会影响南非铬产业链的竞争力。过去十年，电价大幅上涨523%，电力供应短缺，影响了矿业公司的生产，严重削弱了铬铁行业的竞争力。电价运行轨迹的不确定性、供应的可靠性对铬矿生产商和综合铬铁生产商的未来规划产生了巨大影响。大规模的电力用户每年向其他用户补贴高达100亿兰特，这可能又增加了10%的电力成本。Eskomes的冬季高峰需求电价也让大型用户受到影响。按体积计算，超过一半的铬和铬铁是通过昂贵的公路运输，而不是铁路运输。港口和运输的高成本进一步削弱了竞争力。
铬铁矿石产业链的领导层应采取措施，进一步稳定铬铁矿石的价值。与政府、Eskom和Transnet讨论的具体解决方案包括：
•研究并发展定价机制，该机制会为陷入困境的铁合金生产商提供短期支持，同时也研究长期电价机制，以实现长期规划。
•迫切需要考虑目前的用电密集型用户交叉补贴，并可能逐步取消。另外，看看冬季高峰需求电价是否能够调整。
•投资自用发电和提高Eskom供电可靠性。DMRE在这个问题上已经取得了良好的进展。
•急需将更多铬矿和铬铁运上铁路和公路。与Transnet Rail Freight成立了一个chrome技术工作组，以促进协同效应、改善协调和提高运输车辆可用性。
•需要提高港口效率和能力，以增加出口和降低成本，这一点很重要，目前正在考虑之中。
•参与为铬铁生产商提供激励措施，如S37E所得税优惠，用于投资更新冶炼厂的资本存量。
在Chrome领导力论坛上，人们普遍认为，如果综合运用上述措施，将对整个铬系产业链价值起到支撑作用。
Mysteel表示，该项措施具体决策和实施，仍需等待当地政府的正式会议作出确定。
27日原文：/wz/uploaded/mybxg/2020/10/28/133542.pdf
23日修正原文：/wz/uploaded/mybxg/2020/10/29/142946.pdf
原网址：https://www.mineralscouncil.org.za/industry-news/media-releases/2020