梁伟刚

目前，全世界的目光都集中在日本强地震和核泄漏威胁上了。由此，不锈钢行业以及镍金属行业也格外关注，大地震对日本不锈钢会形成什么影响。对此，笔者做一初步判断如下：

首先看，日本不锈钢产量及镍金属的需求。

依据国际镍业研究组织（INSG）资料显示，2010年日本金属镍需求14.7万吨，比09年12.13万吨提高21.10%；另据麦格理资料显示，日本不锈钢产量2009年、2010年（预计）依次为260.6万吨、318万吨：更加权威的最新数据是3月8日，国际不锈钢论坛（ISSF）公布，全球2010年不锈钢产量增加25%，达到纪录新高的3070万吨，而日本2010年不锈钢产量增加31.5%，至340万吨。

由此，震前日本的镍金属和不锈钢的生产状况我们已经有了一个粗略的框架。日本镍金属年需求小于15万吨水平，不锈钢产量在340万吨水平。最新的统计见表1：

表1：2011年1月日本不锈钢冷轧分品种产量统计

可以作为比照的数据是：2008年和2009年镍系不锈钢在日本不锈钢产品中的生产比重分别为57%和61%。

我们清楚，日本的钢厂也主要布局在沿海，受地震影响，多家钢厂被迫停产，至少5个大型日本钢铁厂由于地震影响已经停产。岩手县釜石市有日本最大的钢铁企业新日铁公司；茨城县的鹿岛钢铁厂隶属住友金属工业；千叶的钢铁厂为日本钢铁工程控股公司；他们都因为地震影响被迫停产。见图1

JFE钢铁由日本川崎制铁和日本NKK在2003年4月1日合并。05年粗钢产量2700万吨，不锈钢薄板产量60万吨。主要工厂有东日本制铁所（千叶和京浜工厂）和西日本制铁所（福山和水岛工厂）及知多制铁所，不锈钢主要在东日本制铁所的千叶工厂生产，是世唯一一所专做400系不锈钢的厂家。

图1日本钢铁业与地震相关度高的主要企业大致位置分布示意图

我们知道，住友金属矿业是日本唯一的一家生产镍金属的企业，2009年1季度共生产了6200吨镍金属。另据麦格理资料显示，日本住友金属2008年、2009年、2010年及预计2011年镍金属产量依次为5.58万吨、4.87万吨、5.79万吨和6.25万吨（预计）。

日本最大的镍铁生产商日本太平洋金属有限公司位于日本北部青森县八户市的镍铁冶炼厂受此次日本大地震和海啸影响，已经被迫停产。由于停电和设备受到损坏，目前镍铁厂的生产已经停止作业。太平洋金属在日本拥有三大镍铁工厂，其中位于日本青森县的八户工厂是规模最大的一家，该厂年产能达到4.4万公吨。该公司有超过一半的镍铁产量出口到韩国、中国大陆和台湾地区。

有分析认为：日本五大钢厂主要分布在京滨、阪神、中京、濑户内海、北九洲五大工业区形成的太平洋带状区域。大地震对JFE（主要生产400系列不锈钢）、住友金属（有不锈钢生产）、东京制钢影响较小。对新日铁和住友金属的局部设备损坏影响也是较大的。例如，最新消息：鹿岛的新日铁住金不锈钢公司（NSSC）正在检查光亮退火炉设备，看看是否能重启这个炉子，还要检查轧机，还有其他一些遭受比较严重损伤的设备。

总之，大地震对日本镍金属和不锈钢的影响是有的，但不是重创。而影响最多的仍是日本整个钢铁业。尤其是新日铁等三家钢铁制造商位于东京湾的五个炼钢厂都遭到了结构性的破坏，并且短期内无法恢复，同时这些炼钢厂的码头设施也都无法运营。住友金属下属的钢铁厂主要有鹿岛厂（生产薄钢板、中厚板和不锈钢薄板）；和歌山厂（主要生产钢管；小仓厂（生产棒线材＼大皈厂（专门从事轧制零部件、铸钢件和锻钢件的生产制造）；尼崎厂（主要生产能源工业及相关工业用管材）；直江津厂（生产不锈钢薄板、中厚板、棒材和角钢），从生铁和粗钢产量来看，鹿岛厂约占全公司总产量的55％，和歌山厂约占30％，小仓及直江津厂约占10％。不久前，日本两大钢企新日本制铁公司和住友金属工业公司还曾宣布启动合并谈判，争取在2012年10月完成合并，届时有望诞生粗钢生产能力世界第二的钢铁集团。

假设日本几大炼钢厂停产六个月，那么海运铁矿石市场可能丧失2,220万吨铁矿石需求。有分析认为：日本5大钢厂将面临3~6个月的重建期，按每月减少产量600万吨测算，影响钢铁量1800~3600万吨。但其情况也未必如此遭糕。

首先，丰田、本田、日产等几大日本汽车厂的停产将减少钢铁需求。实际上，大地震对钢铁业的直接冲击并不大。主要是大面积的限电大大影响了钢铁厂的能力发挥，这个是影响钢铁产量的主要原因。加之，运输业的紧张使得大量钢铁原材料不能到位也是影响因素。

此次地震直接影响了日本三大钢厂的2600万吨左右的粗钢产能，影响最大的钢材品种为薄板和中厚板，主要用于汽车和造船业，其次影响的品种为线材，主要用于汽车和建筑业，不锈钢、型材和钢管产能也受到一定影响。以汽车为例，日本各大汽车公司的生产基地都集中东北受灾地区，除了灾区的整车工厂停产，由于灾区零部件工厂停产引发行业供应链中断导致日本其他地区整车汽车厂也将被迫停产。产业链的传导效应正在扩散，受地震影响的日本本土汽车制造业或将受到巨大的破坏。日本钢铁产品结构中汽车用的冷轧和热轧产量占比较大，其国内钢铁的下游需求将面临短期快速的萎缩。但不可否认，虽然日本钢铁厂减产了，而其他国家钢铁产能过剩，或有可能通过增产弥补日本钢铁需求的缺口。

据3月21日最新报道：住友金属表示，公司上周日重启了旗下鹿岛钢厂的一座高炉并计划在几天之内重启该厂另一座高炉。住友金属鹿岛工厂因日本9级地震及海啸于3月11日停产，该厂粗钢产量为800万吨，其中生产不锈钢薄板月产量2.4万公吨。新日铁公司（NipponSteelCorp）表示，其东部主体厂的三个高炉产量已恢复到震前水平，而JFESteelCorp表示，在其位于东京附近的年产能达1,000万吨/年的工厂，两个高炉目前已运转正常。

由于地震和海啸对日本城市管网（如：道路损坏，供水管道，下水道系统的损害，以及污水处理设施的损害等）以及众多的电厂和码头以及机场等设施，预计日本需要相当长一段时间恢复。目前，大地震对日本镍金属和不锈钢的影响的评估仍在进行中。但可以预计，不会时间太长，或在下半年，日本地震所带来的钢材市场需求大增状况或将真正显现。

表2：引自，我的钢铁