我的钢铁网刘扬6月13日讯本周国际能源署(IEA)10个月来首次上调原油需求预期，IEA报告中表示，尽管2月中旬以来的油价上涨很大程度上只是跟踪了金融市场的上行走势，但是原油市场最近的上涨，在一定程度上可以归因于人们期待已久的基本面改善。而此前数月里，IEA一直警告称，油价反弹只是因为市场预期全球经济即将复苏，并非供求关系发生了变化。受多种利好因素的影响国际三大港口煤炭市场价格继续上涨，再加之中国煤炭进口量的猛增导致本周亚洲基准的澳大利亚纽港动力煤FOB价格在上周大涨10%的基础上本周又上涨2.44美元/吨至76.75美元/吨。

国际三大港口动力煤价格指数继续上扬

据Globalcoal煤炭电子交易平台数据显示，本周末6月12日澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤价格指数上涨2.44美元/吨至76.75美元/吨,涨幅超过3%；南非理查德港口动力煤价格指数上涨3.59美元/吨至64.78美元/吨,涨幅5.86%；欧洲ARA港口动力煤价格指数微涨0.78美元/吨至71.06美元/吨,涨幅1.1%。国际煤炭市场价格持续回暖，除了受原油市场需求预期增加等经济复苏等多方面因素影响之外，中国和印度电力能耗大国对国际煤炭进口增加因素的有直接关系。另外，美国能源情报署预测2010年美国煤炭出口量将回暖，据路透社报道，美国能源情报署大幅调高美国明年的煤炭出口量预测，相比2009年的出口量上涨24％。2010年美国将出口8100短吨煤炭，这与繁荣的2008年的煤炭出口量是相近的，而预测2009年煤炭出口量为6520万吨。

国际能源署10个月来首次上调原油需求预期

继美国能源部本周上调能源需求预期后，IEA（国际能源署）当地时间11日发布对全球能源需求预期，做出了10个月以来的首次向上修正，预计今年全球原油日需求量较5月的预期增加12万桶，达到8330万桶。受此影响，到当天收盘时，纽约商品交易所7月份交货的轻质原油期货价格上涨1.35美元，收于每桶72.68美元,创7个月以来的新高。国际油价近几月来大涨至70美元/桶上方，虽仍远低于全球金融海啸爆发前于去年7月所创逾147美元纪录高位，但较去年12月中旬的30多美元最低点已翻了一倍。

IEA报告中表示，尽管2月中旬以来的油价上涨很大程度上只是跟踪了金融市场的上行走势，但是原油市场最近的上涨，在一定程度上可以归因于人们期待已久的基本面改善。而此前数月里，IEA一直警告称，油价反弹只是因为市场预期全球经济即将复苏，并非供求关系发生了变化。IEA对OECD（经济合作与发展组织）30个成员国的相关数据进行了统计分析，认为这些国家的化工行业已显示出回暖迹象，数据好于预期。炼油厂在完成了通常于春季进行的设备维护后，纷纷重新开工，石油需求复苏的迹象初步显现。加之中国炼油厂和紧急储备库的需求，IEA预计今年全球原油日需求量将达8330万桶，比2008年减少250万桶，降幅为2.9％。而在5月的报告中，IEA曾预期，2009年全球原油的日需求量同比将下降3％，是1981年以来最大的降幅。越来越多的投资者开始认为随着世界经济的好转，能源需求会在下半年有比较明显的回升。国际知名投资银行近期也纷纷上调对油价预估。

中国出口继续减少进口煤增加撬动国际煤价

据媒体报日韩与中国的每年一度的煤炭出口谈判正在北京焦灼进行。昨日中国神华董秘黄清表示，预计公司将与日本和韩国采购商就电煤价格达成协议，协约价格定为每吨人民币540元（合79美元），和该公司与国内电力公司协议的价格一致。这一价格较去年中日煤炭价格131.4美元/吨，下挫了近四成。双方谈判的煤炭品种实际是5800大卡的煤炭，79美元的价格也仅相当于5500大卡的煤炭价格。中国企业仍愿低价出口，很大原因是不愿意放弃日本市场。年初以来，国际煤炭价格大幅下挫低于国内价格，我国煤炭进口呈现快速增长，出口大幅回落。海关总署数据显示，5月煤炭出口环比减少39%，创下逾11年以来的最低点。

而与之相反本月以来中国进口煤市场贸易量仍在增加。Bumi.jk作为印尼最大的煤炭生产商，于本周一称在2009年已经对中国销售了800万吨电煤，800万吨中的大部分是在4月和5月份售往中国的，价格基本集中在60美元左右，大体符合市场利率。这无疑是中国海外煤炭需求强劲的有力证明。而在去年Bumi没有向中国任何一个买家供煤。中国将被看作一个越来越大的煤炭进口国，在经济衰退需求下降的情况下，近期中国对煤炭的进口，已经成为了一个出人意料的亮点，有助于亚洲煤炭价格在今年大部分时间保持在60美元/吨左右。但是澳大利亚和印尼的煤炭生产商表示，亚洲煤炭价格和海运费上涨是两个主要风险因素，可能会抑制中国海外购煤的欲望。因为，按照目前国际煤价折算后进口煤价格为505元/吨，加上运费以及增值税每吨已达到约640元，与秦皇岛港煤价持平，与广州港煤价差距继续收窄，这也可能对我国进口煤量的大幅增加起到抑制作用，电力企业会再次将目光转向国内市场。

本周中国煤炭进口现货市场行情基本稳定。焦炭价格上涨带动焦煤需求的恢复，虽然进口焦煤价格攀升，但是还是出现供不应求的情况，港口外贸库存偏低，但对于8月份以后的期货各厂家保持了观望的态势。本周，俄罗斯高炉喷吹无烟煤上调了40元/吨，京唐港提货价930元/吨；加拿大主焦煤中国各大港口到岸价135美元/吨，较5月份上调5美元/吨。其他进口煤市场行情如下：澳洲主焦煤现货秦皇岛提货价1250元/吨，日照港澳洲主焦煤现货价1160元/吨，澳洲主焦煤中国各大港口CIF价147美元/吨，澳洲1/3主焦煤中国各大港口车板价1030元/吨；加拿大贫瘦煤中国各大港口提货价950元/吨；俄罗斯瘦焦煤中国各港到岸价130美元/吨，俄罗斯5800大卡动力煤中国各大港口提货价600元/吨；灰17的朝鲜无烟煤北方各港CIF价59美元/吨，较5月份上调1美元/吨；印尼5000大卡以上的动力煤南方各港提货价500元/吨；越南无烟煤到岸价56美元/吨，越南11A5400大卡的动力煤广州港汽车驳船提货475元/吨。

秦皇岛库存回升正常水平价格回落顺应市场

截至6月12日，秦皇岛港务集团共存煤炭511.24万吨，其中：内贸煤炭港存495.45万吨，外贸煤炭港存15.79万吨。秦港动力煤价格微降，各种煤种在10-20元/吨的幅度。在目前大量进口煤拥入国内的情形下，国内煤炭市场供应显示较为宽松的局面。预计受季节性因素影响，7，8月份的用电高峰即将到来，煤炭市场的运行状况将会逐渐好转。

国际海运市场行情盘整回落

本周由于投机炒作有所收敛，本周行情暂时下探。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3483点，较上周下跌610点，跌幅为14.90％。巴拿马型船市场震荡回落，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2643点，较上周下跌788点，跌幅为22.98％。海岬型船市场暂时下探，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于点，较上周下跌1096点，跌幅为14.49％。灵便型船市场止升回调，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1738点，较上周下跌118点，跌幅为6.36％；灵便型船运价指数（BHSI）报收836点，较上周下跌44点，跌幅为5.00％。