在国内钢铁重地唐山，虽然来往运输原料和钢材成品的大型货车仍不时进出，但却感受不到红火生产的景象。“去年9月份以后，绝大部分钢铁企业都限产了。目前来看，唐山地区亏钱的钢铁企业已经非常普遍。”唐山迁安市九江线材有限公司副总经理邸云龙告诉记者。九江线材是国内较大的民营钢铁企业，年产铁、钢、材各400万吨，是我国乃至亚洲最大的专业线材钢生产企业。

记者从九江线材的一座办公高楼上俯瞰下面的物流公司仓库堆场，只见堆场里停放着100多辆大型货车，红色的铁矿石粉末堆放在一起。举目四望，远处几家钢铁公司的烟筒也只有零星几个还在冒烟。

当地知情人士告诉记者，年初钢铁市场短暂“回暖”，反应迅速的小钢企随即开炉，但没过几天就又陷入减产状态。目前，不仅是唐山的中小型钢企，就连唐钢也一度在减产。此外，距离唐山迁安60公里的曹妃甸首钢京唐一期项目，至今高炉没有开，目前试生产的成品都是从唐山采购铁水再运到曹妃甸生产的。

不过，记者也注意到，尽管限产非常普遍，但是企业减产幅度却相当有限，大幅减产或停产的现象并没有出现。

“停掉高炉的成本太高，企业宁可倒贴钱进去，也不愿意停掉高炉。”一些钢铁企业告诉记者，如果停掉高炉减产，这一停一开的固定费用和资产折旧算下来，成本高昂，甚至比正常生产更不划算，所以不到万不得已不会大幅减产或停产。

“现在就是拼成本，保客户。”唐山多家钢铁企业销售人士对记者说，行业不景气时，客户更重要，而在钢价下跌的情况下，企业要想盈利就必须拼成本。按目前钢铁原材料的市场价格概算，目前钢材市场价格已低于钢厂平均生产成本。

但具体到各个厂家，情况却不尽相同。目前，日子最不好过的是那些生产品种多的钢厂，而那些专业性强的钢铁企业成本优势相对明显，日子相对好一点。据了解，在唐山地区，减产幅度最大的也是那些生产品种相对较多的钢铁企业。

“目前，钢企希望最大的是成本支撑，不少钢厂希望减少甚至停止生产，来减少市场供应，期待对价格形成支撑。”中钢集团天津公司副总姜青戎认为，在下游需求未出现实质性复苏之前，国内钢市价格上涨缺乏原动力，成本的支撑也将很有限，尤其考虑到现在社会库存量创历史新高的情况下。

面对严峻的经济形势，降低成本成为目前钢铁行业最迫切的任务。唐山大小钢铁企业都在寻求挖潜增效，据了解，3月12日，唐钢召开专题会议，对新一轮降低费用挖潜10.7亿元任务进行部署。加上2月下旬下达的9.8亿元挖潜增效目标，唐钢将以20亿元的降低成本抵御市场风险。