炼焦煤价格在下游行业纷纷减产自保的逼迫下，近期出现价格回落；动力煤则除低发热量的劣质煤继续下跌外，基本维持稳定。分析人士认为，焦煤价格高位回落但仍将维持高价；而动力煤面临季节性波动。

焦煤遭下游“逼空”

对于炼焦煤企业而言，尽管资源稀缺、市场供应紧张，但下游需求的骤减，仍然不可避免地将价格下调的压力传导到焦煤行业，山西、山东、安徽、贵州、东北等地的焦煤价格都已开始回落，其中东北地区回落幅度较大。数据显示，9月10日宁武1/3焦煤坑口不含税价为1050元/吨，较前期回落190元/吨；襄垣地区炼焦精煤车板含税价回落120元/吨。

中信证券分析师王野此前预测，受近期钢铁等下游产业低迷影响，9月炼焦煤价格会回落。预计主焦煤年内下跌300-400元/吨，价格可能会下探1500元/吨，1/3焦和配焦煤价格回落幅度应在300元/吨左右。他同时认为，焦煤是一种相对稀缺的煤种，这仍将决定其“高端”价值，焦煤全年均价上涨80%左右。

今年以来，山西炼焦煤价格持续高涨，给下游行业带来了较大的压力。由于炼焦煤采购成本不断增加，焦炭生产商和下游的钢厂都不得不提价转嫁成本，结果将焦化厂和钢厂都推向价高利薄的境地。

随着宏观经济放缓，钢铁需求下降，钢铁产品价格下跌，钢厂成本转移能力大大下降，中小钢铁企业关停较多，大型企业开始安排检修或限产，或者提前淘汰中小高炉，降低钢材库存，这些不利因素向上挤压焦炭企业，使得近期焦炭价格逐渐回落，就连联合限产保价也没能止住跌势。煤炭消耗企业无法承受日益上涨的煤炭价格而减产、限产，导致焦煤需求量大幅下降。

银河证券分析师田书华表示，由于近年来冶金煤焦价格持续高位，刺激生产企业不断提高产量，促使煤焦产量大幅度提高。同时，炼焦煤主要用于冶金工业，钢铁行业的景气度对其价格影响较大。但他认为，炼焦煤资源总体上是稀缺的，是各国都限制出口的品种，不会出现绝对过剩。

动力煤价季节性波动

消息显示，近期，我国北方部分中转港、南方接卸港、电厂库存煤炭量均居高不下。秦皇岛港煤炭场存量比正常库存水平高出了300万吨左右，并呈继续增高趋势，同时，南方几个主要电厂、港口的煤炭库存量也达到历史高位。在高库存的压力下，部分发热量较低的动力煤价格有所回落，但优质动力煤价格仍然维持在国家限价附近。

业内专家李朝林认为，近期动力煤价格的波动主要受季节性消费单机影响。每年9、10月入秋后，发电量减少，且水电出力较多，对电煤的需求会大幅度降低，煤炭供应形势会发生季节性的变化。也有业内人士从市场情况分析认为，煤炭买卖双方对煤炭未来价格走向看法不一，也是促成煤炭港口库存大幅上升，部分煤种价格回落的原因。

业内人士表示，动力煤价格波动肯定称不上“拐点”，随着冬季供暖需求显现，煤炭价格还有上升的可能。长城证券分析师认为，冬季供暖需求主要在北方，没有夏季电煤需求集中，因而市场价格可能还有回调的空间，但跌幅不会太大。

他认为，由于当前合同价和市场价的差距仍然较大，如果年内市场价没有出现大幅下跌，明年电煤合同价可能还会上涨，但应该在10%以内，而市场价有走低的趋势，二者价差将缩小，2009年总体煤价将保持2008年的水平。田书华也认为，即使宏观经济走低导致煤价调整，煤炭价格也很难回到过去的低位。(来源：中国证券报)