烧结不锈钢由于其高的机械性能及良好的耐蚀性能而被应用于工业领域的许多方向。由于粉末冶金的附加值、高容许尺寸误差、易成形性及低耗能而被广泛应用于汽车工业。粉末冶金不锈钢，尤其是铁素体不锈钢，被应用于汽车后视镜固定架、反锁刹车系统的圆轮及HEGOS的固定系统。在已制造的汽车中已大量使用了粉末冶金烧结的零件。不锈钢由于其优良的耐蚀性及抗氧化性，是一种作为粉末金属法兰的优良材料。事实上粉末金属零件可以制成高密度从而优化各种性能的组合，因而成为在汽车尾气系统中用量最为广泛。由于欧洲及日本在粉末冶金不锈钢制备、低能耗及环境友好方面的研究相当先进，因此在汽车零件制造方面已大量应用了粉末冶金不锈钢技术。
 

     
双相不锈钢是不锈钢家族的最新成员。其特征是有几乎等量的铁素体及奥氏体组成。因此双相不锈钢结合了奥氏体晶及铁素体晶的一些特点。因此烧结双相不锈钢非常适合于上述提到的应用领域。
 

     
在不锈钢的性能中，不锈钢在NaCl环境中的耐坑蚀性能扮演了决定性性能。利用动态势极化的方法评估烧结不锈钢的电化学行为可决定其在该条件下的性能。在粉末冶金领域，密度对材料的耐蚀性能有巨大的影响，这是由于电解质渗入材料孔洞，加快其腐蚀。因此当烧结不锈钢的微观组织中存在联通孔时，其耐蚀性能将恶化。
 

      作者主要研究了由合金元素与马氏体或奥氏体混合制成的双相不锈钢与奥氏体/铁素体粉末混合制成的不锈钢的相互比较。