韩国不锈钢生产企业迎来大变革
2004-07-29 00:00 来源：[ 我的钢铁 ]
韩国不锈钢领域正在迎来大变革。对作为韩国国内唯一一家长流程不锈钢生产企业的POSCO来说，目前正通过大幅扩大炼钢、热轧能力来改变其供给状况。镍作为不锈钢生产的主要原料，由于其价格波动太大，使得钢铁企业将调整生产战略。中国作为韩国不锈钢产品的最大出口国，由于其需求猛增，为此陆续成立了多家不锈钢合资企业，这将改变韩国不锈钢的销售环境。
冷轧钢板供给和需要
在韩国的不锈钢钢板生产中，POSCO承担着炼钢到热轧卷生产，POSCO以及BNG不锈钢、INI不锈钢、大韩电线、大洋金属等轧钢厂承担着不锈钢冷轧以后的工序。
从各公司来看，2003年BNG不锈钢冷轧钢板的产量达22万吨、INI不锈钢公司的产量达20万吨、POSCO达18万吨，与其他短流程生产企业共计可达90-100万吨。作为冷轧钢板生产原料的热轧卷，70万吨由POSCO提供，其余20-30万吨通过进口，而进口中50%从日本进口。韩国本国以及进口的冷轧钢板总量2002年达到92万吨、2003年达到97万吨、预计2004年达到102万吨。在需求方面：韩国国内消费2002年达到68万吨、2003年达到73万吨、雨季2004年将达到78万吨，而进口量保持在24-25万吨，几乎未发生变化，反映出韩国消费在汽车、IT、家电等行业的需求明显增加，近两年增长率高达7%，预计今后也将达到2%-3%。
改变供给状况
目前，冷轧不锈钢钢板的供给和需求状况正在发生变化。为拓展不锈钢需求猛增的亚洲市场，POSCO大幅增加热轧卷产能。此外，其将增加向韩国国内轧钢厂的供应量并增加冷轧不锈钢的产量。2002年POSCO热轧卷的产能刚超过100万吨，2003年初浦项厂新建的第三炼钢厂将其产能扩大到200万吨规模，几乎增加了一倍。2003年POSCO热轧卷的产量为163万吨，预计2004年将扩大到195万吨。其生产的热轧卷冷轧20万吨、厚板5-6万吨、张家港浦项不锈钢35万吨、国内轧钢厂70万吨，剩余部分将供应以中国为中心的亚洲各国的轧钢厂以及生产企业。以2003年热轧卷的产量计算，面向中国等亚洲市场的热轧卷出口量超过30万吨。但如果达到200万吨全产能生产，热轧卷的出口量必须达到70万吨。
POSCO增加不锈钢热轧卷产能原计划供应在中国陆续新建的子公司，如张家港以及今年底将建的青岛浦项不锈钢公司（年产25万吨）。但之后，张家港浦项不锈钢公司也计划建成60万吨产能的上游工程（炼钢——热轧）。到2006年新设备投产后，POSCO将不必为中国子公司供应热轧卷。针对这种情况，其研究增加本国轧钢厂的供应量以及扩大自身的冷轧能力，但目前为韩国轧钢厂提供部分原料的中国企业也有可能增加热轧卷的供应量。而且，如果冷轧产能，由于内需有限，总供给能力猛增必然导致与国内轧钢厂的竞争加剧。
加紧开发400系列不锈钢新用途
镍价格经过大幅波动后，国际市场开始把眼光投向不含镍的400系列不锈钢（铬系）。当然韩国也不例外，POSCO以及不锈钢轧钢厂开始调整400系列不锈钢的供给状况并加紧开发其新的应用领域。
据统计资料显示，2003年全球不锈钢粗钢产量达2280万吨。其中300系列（镍系）占72%、400系列占21%、200系列站7.5%。用途广泛且易于生产的300系列占到一大半。但用户由于担心镍价格波动所导致的300系列市场不稳，开始着手扩大无镍400系列以及少镍200系列不锈钢产量并拓展其应用领域。
印度和中国扩大生产的200系列不锈钢，主要用于不要求耐蚀性能的餐具和建筑用管道，而且这种不锈钢废钢回收的方法极为复杂。为此，欧美、日本和韩国等不锈钢生产强国把开发400系列不锈钢作为其目标。
400系列不锈钢将达到20%
韩国转向400系列不锈钢主要是POSCO扩大生产能力所致。该公司开始把400系列不锈钢作为其战略商品，为增强供给能力，去年浦项厂新建第三炼钢车间。为此，该厂对各车间的生产品种进行了调整。第一炼钢车间主要生产厚板、第二炼钢车间主要生产400系列不锈钢、第三炼钢车间主要生产300系列不锈钢。第二炼钢车间集中生产400系列不锈钢，其产量从2002年21.4万吨（占10%）增加到26.1万吨（占16%），预计2004年将达到39万吨（20%）。POSCO 400系列热轧卷增加必然对其轧钢厂用户产生联动效应，预计2004年BNG钢公司400系列不锈钢产能将从2003年4.4万吨（占20%）增加到6万吨（24%-25%）；INI钢公司400系列不锈钢产量将从2003年的3.6万吨（占16%）增加到4.8万吨（占24%）。因此，预计2004年韩国400系列不锈钢占冷轧钢板产量比率将从2003年的18.5%增加到20%以上，以目前镍的市场价格计算，400系列不锈钢的收益率高于300系列。
扩大汽车排气部件的使用量
尽管400系列不锈钢主要用于汽车、家电和厨具。但POSCO、BNG和INI钢公司正着力开发其在汽车排气部件上的应用。日本汽车排气管道部件已采用SUS409和436，排气集管已采用耐热性好的SUS444和429不锈钢，每台用量可达20kg。韩国400系列不锈钢在汽车排气部件上的应用仅限于普通车的排气管道，每台用量为15kg。
韩国2003年的汽车产量为320万辆，以上述用量计算，400系列不锈钢在汽车排气部件上的使用量将达4.5万吨。尽管目前排气集管仍采用一些其他材质制成，但现代汽车公司和起亚汽车公司正在实现排气集管的不锈钢化。如果能够实现的话，每辆汽车400系列不锈钢 的使用量将赶上日本水平。以目前的汽车产量计算，消费量将接近6万吨。
冷轧钢板供给和需要
在韩国的不锈钢钢板生产中，POSCO承担着炼钢到热轧卷生产，POSCO以及BNG不锈钢、INI不锈钢、大韩电线、大洋金属等轧钢厂承担着不锈钢冷轧以后的工序。
从各公司来看，2003年BNG不锈钢冷轧钢板的产量达22万吨、INI不锈钢公司的产量达20万吨、POSCO达18万吨，与其他短流程生产企业共计可达90-100万吨。作为冷轧钢板生产原料的热轧卷，70万吨由POSCO提供，其余20-30万吨通过进口，而进口中50%从日本进口。韩国本国以及进口的冷轧钢板总量2002年达到92万吨、2003年达到97万吨、预计2004年达到102万吨。在需求方面：韩国国内消费2002年达到68万吨、2003年达到73万吨、雨季2004年将达到78万吨，而进口量保持在24-25万吨，几乎未发生变化，反映出韩国消费在汽车、IT、家电等行业的需求明显增加，近两年增长率高达7%，预计今后也将达到2%-3%。
改变供给状况
目前，冷轧不锈钢钢板的供给和需求状况正在发生变化。为拓展不锈钢需求猛增的亚洲市场，POSCO大幅增加热轧卷产能。此外，其将增加向韩国国内轧钢厂的供应量并增加冷轧不锈钢的产量。2002年POSCO热轧卷的产能刚超过100万吨，2003年初浦项厂新建的第三炼钢厂将其产能扩大到200万吨规模，几乎增加了一倍。2003年POSCO热轧卷的产量为163万吨，预计2004年将扩大到195万吨。其生产的热轧卷冷轧20万吨、厚板5-6万吨、张家港浦项不锈钢35万吨、国内轧钢厂70万吨，剩余部分将供应以中国为中心的亚洲各国的轧钢厂以及生产企业。以2003年热轧卷的产量计算，面向中国等亚洲市场的热轧卷出口量超过30万吨。但如果达到200万吨全产能生产，热轧卷的出口量必须达到70万吨。
POSCO增加不锈钢热轧卷产能原计划供应在中国陆续新建的子公司，如张家港以及今年底将建的青岛浦项不锈钢公司（年产25万吨）。但之后，张家港浦项不锈钢公司也计划建成60万吨产能的上游工程（炼钢——热轧）。到2006年新设备投产后，POSCO将不必为中国子公司供应热轧卷。针对这种情况，其研究增加本国轧钢厂的供应量以及扩大自身的冷轧能力，但目前为韩国轧钢厂提供部分原料的中国企业也有可能增加热轧卷的供应量。而且，如果冷轧产能，由于内需有限，总供给能力猛增必然导致与国内轧钢厂的竞争加剧。
加紧开发400系列不锈钢新用途
镍价格经过大幅波动后，国际市场开始把眼光投向不含镍的400系列不锈钢（铬系）。当然韩国也不例外，POSCO以及不锈钢轧钢厂开始调整400系列不锈钢的供给状况并加紧开发其新的应用领域。
据统计资料显示，2003年全球不锈钢粗钢产量达2280万吨。其中300系列（镍系）占72%、400系列占21%、200系列站7.5%。用途广泛且易于生产的300系列占到一大半。但用户由于担心镍价格波动所导致的300系列市场不稳，开始着手扩大无镍400系列以及少镍200系列不锈钢产量并拓展其应用领域。
印度和中国扩大生产的200系列不锈钢，主要用于不要求耐蚀性能的餐具和建筑用管道，而且这种不锈钢废钢回收的方法极为复杂。为此，欧美、日本和韩国等不锈钢生产强国把开发400系列不锈钢作为其目标。
400系列不锈钢将达到20%
韩国转向400系列不锈钢主要是POSCO扩大生产能力所致。该公司开始把400系列不锈钢作为其战略商品，为增强供给能力，去年浦项厂新建第三炼钢车间。为此，该厂对各车间的生产品种进行了调整。第一炼钢车间主要生产厚板、第二炼钢车间主要生产400系列不锈钢、第三炼钢车间主要生产300系列不锈钢。第二炼钢车间集中生产400系列不锈钢，其产量从2002年21.4万吨（占10%）增加到26.1万吨（占16%），预计2004年将达到39万吨（20%）。POSCO 400系列热轧卷增加必然对其轧钢厂用户产生联动效应，预计2004年BNG钢公司400系列不锈钢产能将从2003年4.4万吨（占20%）增加到6万吨（24%-25%）；INI钢公司400系列不锈钢产量将从2003年的3.6万吨（占16%）增加到4.8万吨（占24%）。因此，预计2004年韩国400系列不锈钢占冷轧钢板产量比率将从2003年的18.5%增加到20%以上，以目前镍的市场价格计算，400系列不锈钢的收益率高于300系列。
扩大汽车排气部件的使用量
尽管400系列不锈钢主要用于汽车、家电和厨具。但POSCO、BNG和INI钢公司正着力开发其在汽车排气部件上的应用。日本汽车排气管道部件已采用SUS409和436，排气集管已采用耐热性好的SUS444和429不锈钢，每台用量可达20kg。韩国400系列不锈钢在汽车排气部件上的应用仅限于普通车的排气管道，每台用量为15kg。
韩国2003年的汽车产量为320万辆，以上述用量计算，400系列不锈钢在汽车排气部件上的使用量将达4.5万吨。尽管目前排气集管仍采用一些其他材质制成，但现代汽车公司和起亚汽车公司正在实现排气集管的不锈钢化。如果能够实现的话，每辆汽车400系列不锈钢 的使用量将赶上日本水平。以目前的汽车产量计算，消费量将接近6万吨。
