据《日经产业新闻》报道日本东日本公司用不锈钢瓦棱板制造车辆，利用瓦棱板强度高、除门窗外均不需支架的特点，使车体的焊接处大为减少，总体造价降低了20％，这将成为制造通勤电车的标准技术。
    该公司开发的瓦棱板技术，在厚1mm的2片不锈钢板间夹入1片厚0.4mm的波形板，并用激光和电极法将3片板焊接，用激光焊使表面无焊痕，使车体表面美观，并采用将车体表面分为15组瓦棱板的施工法。过去采用将单板焊在支架上的老施工法共1万多个焊点，新法将瓦棱板在工场预制好，施工时的焊点减少到500个左右，并使作业面积减少到1/2，造价减少20％。